ڊيزل جنريٽر سيٽ جي بند ٿيل نوزل ​​جو بنيادي سبب

1. ڊيزل صاف نه آهي، ۽ هاء پريشر آئل پائپ ۾ نجاست موجود آهن، جنهن ڪري انجيڪٽر جي سوئي والو ۽ سوئي والو جي پائڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، ۽ سوئي والو ۽ سوئي والو کي مضبوط طور تي بند نه ڪيو ويو آهي. ان کان علاوه، انجيڪٽر پريشر کي ريگيولر ڪرڻ واري اسپرنگ، ٽيپٽ ۽ ٻين حصن تي گندگي انجيڪٽر ٽيپ ذريعي انجيڪٽر سوئي والو جي مٿئين حصي ۾ منتقل ڪئي ويندي آهي، يا ڪپهه جي رسي يا ليڊ وائر ذريعي تيل جي ليڪ تي تيل جي رسي کي روڪڻ لاءِ استعمال ٿيندي آهي. هاء پريشر آئل پائپ ذريعي نوزل ​​اسپري ڪريو. تيل وارو سوئي والو اسيمبلي کي جام ڪري ڇڏيندو.
2. انجڻ جو گرمي پد تمام گهڻو آهي ۽ اسپريٽر کي چڱي طرح ٿڌو نه ڪيو ويو آهي، ۽ والو اسيمبليء کي پڪڙيو ويو آهي. بهرحال، ٻارڻ جي فراهمي ۾ تمام دير، کولنگ واٽر چينل جي تمام گهڻي پيماني يا بلاڪج، واٽر پمپ امپيلر جي آخري شڪل جو لباس، ۽ انجڻ جو ڊگهو اوورلوڊ انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻائيندو.
3. Exhaust والو ڳريل آهي، جنهن ڪري ٻارڻ بند ٿيڻ تي فيول انجيڪٽر کي ٽٽڻ لڳندو آهي، ته جيئن مڙيل نوزل ​​ڪوڪ کي ساڙي ۽ جمع ڪري، نتيجي ۾ ڦاسي ڦاسي پوي.
4. انجيڪشن جو دٻاءُ تمام گھٽ آھي، جنھن ڪري ڪمبشن چيمبر ۾ ھاءِ پريشر گيس واپس وهڻ لڳي؛
5. جڏهن ٻارڻ جي انجيڪٽر کي نصب ڪيو وڃي ته، غائب گيسڪٽ يا گيسڪٽ کي نقصان پهچايو وڃي ٿو، هوا جي لڪيج جو سبب بڻائيندو آهي، جنهن جي ڪري ايندھن جي انجيڪٽر جي مقامي درجه حرارت تمام گهڻي ۽ بلاڪ ٿيڻ سبب.
6. حصن جي پيداوار جا سبب، جيئن ته انجيڪٽر سان سلنڈر هيڊ تي انجيڪٽر مائونٽنگ هول جي تنگ فِيٽنگ، سوئي والو جي باڊي ۽ سلنڈر هيڊ تي چڙهندڙ سوراخ جي وچ ۾ تمام ننڍو ڪليئرنس، ۽ سلنڈر هيڊ انجيڪٽر مائونٽنگ هول کي پروسيس ڪيو ويندو آهي. تمام اونهو.